Az új MotoGP™ Globe Championship egy éves csatát indít 22 nagydíj után, hogy megkoronázzák az új identitásbajnokot, ahol a versenyzők egész évben versenyről versenyre gyűjtik a tárgyakat. A fenti linkekre kattintva megtalálod a teljes vasárnapi programot, információkat a menetidőről és az időmérő osztályokról, a szervizversenyekről, a sajtótájékoztatókról és a különleges eseményekről, valamint a legfrissebb híreket, a pályainformációkat és az F1-es verseny összesített teljesítményét. Közülük a családi pilótája, Ogura volt a leggyorsabb a félidőben; a félidő első körében 14. lett, majd a 11. helyre jött fel a köridőben, és a 3. körben a leggyorsabb kört futotta, miután a 3. helyen ért célba.
Több nyertes (gyártó) – fogadási stratégia
A MotoGP™ új csapatai kötelesek teljes mértékben megfelelni a bajnokság hivatalos kormánybeszállítójának és a technikai igazgatónak, hogy a gumiabroncsok változói, a hőmérséklet és a nyomásmérés bármikor ellenőrizhető legyen. A hosszú körös büntetés, bár a fent említett, olyan mód, amikor a versenyzőnek a pálya egy hosszabb szakaszán kell áthaladnia, és ez általában három másodperccel növeli a körét, általában a helyes pozíció elvesztését, vagy akár kettőt is okozhat. A MotoGP™ motoroknak legalább 157 kg-tól, maximum 1000 cm3-től (pl. 1000 köbcentis) terjedő lökettérfogattal kell rendelkezniük. Minden versenyzőnek évenként hét motorja van, és minden tudáshoz meghatározott számú gumiabroncs jár, míg a motorok nem tartalmazhatnak 22 liternél több üzemanyagot, különben versenyezhetnek. A MotoGP™ Sprintben az ötletkiosztás további élményt nyújt, a legjobb kilenc helyezett pontokat kap. Az új Sprint bajnok tizenkét elemet kap: 9 a második szettért, 7 a harmadikban ülő versenyzőért, hat az utolsó puttért, majd minden egyes pozícióért egy rövidebb szakasz, egészen egy szakaszig, ami a kilencedik hely teljesítését jelenti.
Legújabb videoklipek
Ugyanakkor nagy csata kezdődött a harmadik helyért, amelyet Brad Binder (Red Bull KTM Factory Race) birtokol. A nap első tíz helyezettjét Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing) zárja, a Motegiben most lime-ot fogyasztó friss 2022-es bajnok. Az újdonsült ausztrál korábban már balesetet szenvedett az órán, de a múltbéli teljesítménye miatt a Q2-ben szorult be. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki szintén csak az ezredfordulókban előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Ennek ellenére remek kezdés volt a fürge RS-GP-re a keményen fékező Motegiben, mivel a 41. helyen végzett az időeredmény élén, Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Race Club) előtt.
Aleix Espargaro fogadási stratégia egy kis örömet szerzett magának, hogy az Aprilia a kilencedik helyre hajthatott fel, ezzel mereven vezetve a mezőnyt. Mögötte Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami következett. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es év új győztese, a harmadik sorban végzett Martin mögött. Érdekes Motorsport híreket, értékeléseket és különleges ajánlatokat talált közvetlenül az e-mail címére.
MotoGP Japán Nagydíj
Miller lemaradva sikeresen feltartóztatta Zarco későbbi veszélyét, mivel az ausztrál a 10. körből utolsóként ért célba. Az új ausztrál ekkor észrevette, hogy az új Ducati éppen csak elérhetetlen vonalon van, kénytelen utolsóként beállni, és gondoskodnia kellett arról, hogy a versenyautó a helyén maradjon, miközben Zarco késői rohamai megérkeznek. Mindkét pilóta lelkesen kijelentette, hogy a következő év 44 futamán indulnak, beleértve a keddi sprinteket is. De a pénteki naptól kezdve nyilvánvalóvá vált, hogy a srác nem tudja tartani a tempót, amikor a 3.7 másodperces edzésen a 3.7 másodperces szakaszt zárta. „Hogy perspektívával vezess, és az új motorral úgy indulj, hogy fél kézzel fogod vinni; ez a legnehezebb ma.” Indonéziában fog tesztelni. Ugyanakkor név szerinti ellenfele, Arbolino küszködött, és az új csata nagy részét egy nagy párbajban töltötte, amelyben Canet a kilencedik szettben van, és egészen a 13. körig sikerült feltartóztatnia a spanyol pilótát, ahonnan a legújabb spanyol hatékonyan indította el a lendületét.
Az edzésen az új MotoGP™ versenyzők a pálya adottságait kihasználva ismerkedhetnek meg a legújabb rutinnal és kritériumokkal, kipróbálhatják a kerékpárokat, pontos köröket állíthatnak be, és felkészülhetnek az új, minősített pályákra. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia nem veszített időt a leggyorsabb körrel az esőzések által sújtott első szabadedzésen. A névadó versenyző, Jorge Martin közvetlenül a másodikban rajtolt el, élesen küzdve a bajnoki címért.
Azonban nagyon gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a közösség, amelyet ez a kettő alkotott, rossz lehetőségeket teremtett a döntésben, amikor úgy döntöttek, hogy az új önéletrajzzal a vizes műanyagra hajtanak. Ez a három versenyző irányította a pár körért vívott újabb csatát, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) társaságában maradtak, míg Alonso kompenzálta a lemaradást. Annak ellenére, hogy a Honda bevonhatja versenymotorosait a shakedownba a koncessziós program részeként, Joan Mir és Luca Marini is hiányzott, amikor pénteken Jakartában, az új RC213V új rajtjánál álltak. A Pramac új szerződtetője, Jack Miller 1-2-es hajrában megelőzte a Yamahát, amelynek ideje 1:58.103 volt, mivel a japán márka teljes mértékben kihasználta az új koncessziós lehetőségeket, hogy versenymotorosokat indíthasson a kísérletben. Quartararo mindössze tíz perc alatt teljesítette az új 1:57-es időt péntek estére, annak ellenére, hogy a verseny irányítója piros és fehér zászlókat lengett, és a szitálásra koncentrált.
- Acosta 1:43,018-as ideje megegyezik a Motegi előtti korábbi leggyorsabb körével, amelyet Martin 1:43,198-as idejével futott a tavalyi botjuk megoldásaként.
- Japán a MotoGP™ nagyágyúk, mint a Honda, a Yamaha és a Suzuki hazája – ez teszi az ország egyik legnagyobb motorkerékpár-gyártójává.
- Már az úton is volt, Martinnak sikerült több mint egy lépéssel tovább tartania a légteret Binder előtt, aki a legjobb két lépést tette meg hétfőn, mióta a Bagnaia a harmadik helyen állt, hogy elérje az új sprintdöntőt.
- Míg a versenyeken részt vevő egyéb kategóriákban a friss MotoGP™ versenyzőknek is helyt kell állniuk, és válaszolhatnak a pálya szélén lengett vagy a kerékpárok műszerfalára kihelyezett zászlókra.
- Acostának nem sikerült megszerveznie a szükséges friss nyaralást, ami rossz formában volt, és ez arra késztette Bagnaiát, hogy a fiatalemberhez csatlakozzon, az olasz csapattársa, Enea Bastianini pedig az első negyeden túlra utazzon Acostához.
- Alonso a 9. körben kezdte megmutatni a valódi sebességét, amikor elérte a helyezést, és megszerezte a verseny leggyorsabb körét.
Salac az utolsó dobogós helyen szoros küzdelemben szorosan megelőzte Alcobát, van der Goorbergh pedig az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es szakma a legújabb zöld-fehér versenyt is megszerezte a kihagyott kritériumok között, de végül megváltoztatta az első időeredményt, miután a pole pozícióból induló Jake Dixon nagyszerű rajttal az első helyre került. Johann Zarco, az új márka legjobb 2024-es pontszerzője kihagyta az új sepangi shakedownt, mivel a kezdő Somkiat Chantra volt az egyetlen igazi versenyző, aki az új szatellit LCR csapatot képviselte. A Ducati mintaversenyzője, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelentette, hogy majdnem két pillanattal lemaradva a 10. helyről ért célba.
Az új Motegi versenysorozat az 1999-es év óta tartó legújabb MotoGP bajnokságot kínálja, számos legendás futammal a legendás helyszínen. Különösen a 2010-es Valentino Rossi és Jorge Lorenzo közötti izgalmas verseny jut eszünkbe, ahol Rossi legyőzte csapattársát a nagyszerűség érdekében. Marc Márquez és Andrea Dovizioso a 2017-es versenyen párbajozhatnak az esős körülmények között, ahol Dovizioso is előnybe kerülhet. A pályákon és a versenyeken az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a különböző zászlókra, amelyeket a pálya szélén lengetnek vagy a motorjaik műszerfalára mutatnak. A MotoGP™ prémium kategóriájának csúcskategóriájában a legújabb versenyzők prototípusokért – olyan motorokért – versenyeznek, amelyeket nem homologizáltak versenyzésre.
A nagydíjak utáni csúcspontként a hétvégi MotoGP™ futamok jellemzően helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 perc között tartanak, és az új pálya időtartamától függően 100 km-től 130 km-ig lehet teljes távokat beállítani. A szombati szabadedzések tíz leggyorsabb versenyzője egyenesen a Q2-be jut, míg a Q1-ből kikerülő két leggyorsabb versenyző szintén bejut a Q2-be. Az első kör kezdete óta heves esőzések kezdődtek, így az új versenyzőt piros zászlóval kellett jelezni. Valójában egy rövidebb szakaszon, változatlan rajtrácsról indulva, több kör után került sorra. Ortola röviden fenyegetőzött az első kör megszerzésével az utolsó előtti körben, de ez végül véget ért, mivel hasonló stílusban csúszott vissza Piquerashoz a tizedik kanyarban. Így még mindig van egy kis előnye Alonsónak a legutóbbi útjáig, amikor folytatta az első kört és a címet.
